diff --git a/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md b/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..ef4930b --- /dev/null +++ b/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md @@ -0,0 +1,39 @@ +
Если обдув перестал равномерно распределять тепло, начните с диагностики нагревателя. Прекратите подачу электричества, снимите заднюю крышку и прозвоните контакты тестером. Допустимое значение сопротивления 20–50 Ом. Несоответствие означает поломку.
+
Если нет напряжения проверьте защитный элемент. Крепится возле двигателя и отключает цепь при высокой температуре. Используйте временное соединение. Когда вентилятор включился, поставьте аналогичный элемент подходящий по параметрам.
+
Для доступа к мотору демонтируйте фиксаторы. Изношенные подшипники вызывают гул. Используйте LIQUI MOLY Hochtemperatur-Fett или замените на 608ZZ. Диагностируйте цепь: норма 100–200 Ом.
+
Окисленные контакты зачистите шкуркой. Коммутационный элемент часто подгорает. Используйте аналог с током 15А.
+Диагностика и ремонт защиты +
При тестировании используйте измеритель. Выньте вилку, открутите корпус и обнаружьте деталь – рядом с ТЭНом.
+
Настройте мультиметр. Прикоснитесь щупами. Нет звука требует замены.
+
Заменяемая деталь подбирается по параметрам (чаще 192°C или 250°C). Закрепите на месте. Советы по выбору [совместимых запчастей.
+
При включении протестируйте устройство. При нормальной работе – проблема решена.
+Проверка обдува +
Когда нет обдува, проверьте питание. Диагностируйте проводку.
+ +Выньте вилку. +Снимите панель. +Проверьте провода. +Прозвоните цепь. + +
Если мотор неисправен, подберите аналог по характеристикам.
+ +Демонтируйте неисправный. +Закрепите замену. +Восстановите схему. + +
Когда слышен гул, проверьте лопасти. Отбалансируйте узел.
+
При тестировании проверьте тишину вращения.
+Установка нового нагревателя +
Перед работой отключите питание.
+
Открутите корпус: крепёжные элементы.
+
Найдите ТЭН с керамическим основанием. Протестируйте цепь – допустимые значения 40-60 Ом.
+
Разъедините контакты. Крепёжная деталь поддевается отвёрткой.
+
Смонтируйте H4512KT, зафиксируйте крепёж с моментом 3 Н·м.
+
Протестируйте нагрев: температура 180°C.
+Уход за охлаждением +
Отключите устройство и подождите охлаждения.
+
Снимите панель крестовой отвёрткой.
+
Очистите лопасти мягким способом. Затвердевшие отложения очищайте изопропилом.
+
Исследуйте воздуховоды на закупорки. Мягкая щётка диаметром 8–10 мм подходит для прочистки тонких труб. Избегайте металлических приспособлений – они могут поцарапать поверхность.
+
По окончании очистки обработайте систему воздухом под давлением не выше 3 атмосфер. Проверьте, чтобы в зоне втягивания не было посторонних элементов.
+
Соберите устройство в обратной последовательности. Перед запуском убедитесь в лёгком ходе лопастей – малейшее сопротивление сигнализирует о необходимости пересборки.
](https://gitea.meetgu.ru/bdtlucretia42) \ No newline at end of file